Zündkerzen für dein Motorrad (Einzeln verkauft)
NGK ist das weltweit führende Unternehmen in der Herstellung modernster Zündkerzen für optimale Kraftstoffeffizienz und verlängerte Lebensdauer, damit wir alle ein bisschen umweltfreundlicher unterwegs sein können. Erhältlich in drei verschiedenen Ausführungen, die zu den meisten Motorrädern passen, findest du die Zündkerze, die am besten zu dir und deiner Maschine passt. Elektroden aus Iridiumlegierungen sorgen für einen noch stärkeren und länger anhaltenden Funken, wenn du es satt hast, deine Zündkerzen zu oft zu wechseln! NGK-Zündkerzen sind die weltweit am häufigsten verbauten Zündkerzen!
WICHTIG! Zündkerzen aus Iridiumlegierung sind möglicherweise nicht für dein Motorrad geeignet. (Dies ist bei einigen Modellen von KTM, Honda und Suzuki der Fall)
Gewindetypen:
A = 18 mm Gewinde, Schlüsselweite 25,4 mm
B = 14 mm Gewinde, Schlüsselweite 20,8 mm
C = 10 mm Gewinde, Schlüsselweite 16,0 mm
D = 12 mm Gewinde, Schlüsselweite 18,0 mm
E = 8 mm Gewinde, Schlüsselweite 13,0 mm
G = PF ½ Gewinde, Schlüsselweite 23,8 mm
J = 12 m Gewinde, Schlüsselweite 18,0 mm
AB = 18 mm Gewinde, Schlüsselweite 20,8 mm
BC = 14 mm Gewinde, Schlüsselweite 16,0 mm
BK = 14 mm Gewinde, (ISO-Typ BCP) Schlüsselweite 16,0 mm
DC = 12 mm Gewinde, Schlüsselweite 16,0 mm
Bauweise: BC (PR) 6ES-11
L = Kompakttyp
M = Kompakttyp
P = Vorstehender Isolatorfuß
R = Widerstand
U = Oberflächlich, Halboberflächlich
Z = Intrinsischer Widerstand
Wärmewerte:
Wärmewerte werden als Zahlen von 2 bis 13 angegeben. Niedrigere Zahlen werden heißer und bedeuten, dass sie eine größere Oberfläche haben, die den Verbrennungsgasen ausgesetzt ist, wodurch die Wärme langsam abgeleitet wird und der Isolatorfuß schnell erhitzt wird. Höher nummerierte Zündkerzen haben eine kleinere Oberfläche, die den Verbrennungsgasen ausgesetzt ist, wodurch die Wärme schnell abgeleitet wird und der Isolatorfuß langsamer erhitzt wird.
Zu hoher Wärmewert:
Wenn die Zündtemperatur zu niedrig ist, führt dies zu Ablagerungen am Isolatorfuß. Die Ablagerungen bilden einen elektrischen „Kriechweg", der Probleme verursacht.
Zu niedriger Wärmewert:
Wenn die Zündkerzentemperaturen zu heiß werden, können sie Frühzündung und abnormale Verbrennung verursachen. Dies führt zum Schmelzen der Zündkerzenelektroden mit dem Risiko von Schäden am Kolben und den Ventilen.
Gewindelänge:
E = 19,0 mm
H = 12,7 mm
L = 11,2 mm
EH = Halbe Gewindelänge, Gesamt 19,0 mm, 12,7 mm Gewinde
F = Für konischen Sitz:
A-C 10,9 mm
B-F 11,2 mm
B-EF 17,5 mm
Hinweis:
-Bei Modellen von KTM, Honda und Suzuki können einige Abweichungen auftreten.
NGK ist das weltweit führende Unternehmen in der Herstellung modernster Zündkerzen für optimale Kraftstoffeffizienz und verlängerte Lebensdauer, damit wir alle ein bisschen umweltfreundlicher unterwegs sein können. Erhältlich in drei verschiedenen Ausführungen, die zu den meisten Motorrädern passen, findest du die Zündkerze, die am besten zu dir und deiner Maschine passt. Elektroden aus Iridiumlegierungen sorgen für einen noch stärkeren und länger anhaltenden Funken, wenn du es satt hast, deine Zündkerzen zu oft zu wechseln! NGK-Zündkerzen sind die weltweit am häufigsten verbauten Zündkerzen!
WICHTIG! Zündkerzen aus Iridiumlegierung sind möglicherweise nicht für dein Motorrad geeignet. (Dies ist bei einigen Modellen von KTM, Honda und Suzuki der Fall)
Gewindetypen:
A = 18 mm Gewinde, Schlüsselweite 25,4 mm
B = 14 mm Gewinde, Schlüsselweite 20,8 mm
C = 10 mm Gewinde, Schlüsselweite 16,0 mm
D = 12 mm Gewinde, Schlüsselweite 18,0 mm
E = 8 mm Gewinde, Schlüsselweite 13,0 mm
G = PF ½ Gewinde, Schlüsselweite 23,8 mm
J = 12 m Gewinde, Schlüsselweite 18,0 mm
AB = 18 mm Gewinde, Schlüsselweite 20,8 mm
BC = 14 mm Gewinde, Schlüsselweite 16,0 mm
BK = 14 mm Gewinde, (ISO-Typ BCP) Schlüsselweite 16,0 mm
DC = 12 mm Gewinde, Schlüsselweite 16,0 mm
Bauweise: BC (PR) 6ES-11
L = Kompakttyp
M = Kompakttyp
P = Vorstehender Isolatorfuß
R = Widerstand
U = Oberflächlich, Halboberflächlich
Z = Intrinsischer Widerstand
Wärmewerte:
Wärmewerte werden als Zahlen von 2 bis 13 angegeben. Niedrigere Zahlen werden heißer und bedeuten, dass sie eine größere Oberfläche haben, die den Verbrennungsgasen ausgesetzt ist, wodurch die Wärme langsam abgeleitet wird und der Isolatorfuß schnell erhitzt wird. Höher nummerierte Zündkerzen haben eine kleinere Oberfläche, die den Verbrennungsgasen ausgesetzt ist, wodurch die Wärme schnell abgeleitet wird und der Isolatorfuß langsamer erhitzt wird.
Zu hoher Wärmewert:
Wenn die Zündtemperatur zu niedrig ist, führt dies zu Ablagerungen am Isolatorfuß. Die Ablagerungen bilden einen elektrischen „Kriechweg", der Probleme verursacht.
Zu niedriger Wärmewert:
Wenn die Zündkerzentemperaturen zu heiß werden, können sie Frühzündung und abnormale Verbrennung verursachen. Dies führt zum Schmelzen der Zündkerzenelektroden mit dem Risiko von Schäden am Kolben und den Ventilen.
Gewindelänge:
E = 19,0 mm
H = 12,7 mm
L = 11,2 mm
EH = Halbe Gewindelänge, Gesamt 19,0 mm, 12,7 mm Gewinde
F = Für konischen Sitz:
A-C 10,9 mm
B-F 11,2 mm
B-EF 17,5 mm
Hinweis:
-Bei Modellen von KTM, Honda und Suzuki können einige Abweichungen auftreten.