MALOSSI MHR Drosselklappenstutzen mit ovalem Ø 37
Hochleistungsmotoren erfordern eine angemessene und konstante Kraftstoffzufuhr. Um die Leistung der Yamaha T-Max mithilfe des umfangreichen Malossi-Katalogs zu steigern, war es unerlässlich, einen speziellen Drosselklappenstutzen zu entwickeln. Dieser garantiert ein Leistungsniveau, das für das Standardbauteil undenkbar wäre.
Der aus Ergal 7975-T6 gefertigte und schwarz eloxierte MHR Drosselklappenstutzen wurde gezielt für maximale Performance in Kombination mit den Double PowerCams entwickelt, um den Motor in dieser Konfiguration optimal mit Ansaugluft zu versorgen.
Der Innendurchmesser des Drosselklappenstutzens wurde auf 37 mm vergrößert, während seine Länge identisch mit dem Original bleibt, sodass du ihn problemlos an der Standardposition zwischen Zylinderkopf und Airbox montieren kannst.
Die internen Kanäle sind an den Ansaugtrichtern zylindrisch und werden zu den Anschlüssen hin allmählich oval. Dank dieser Formänderung werden die Frischgase mit mehr Energie in den Zylinderkopf geleitet. Da dieser über zwei Einlassventile verfügt, ist eine beträchtliche Breite erforderlich, die durch den ovalen Querschnitt bis zum Ende des Krümmers gewährleistet wird.
Die speziell für den MHR Drosselklappenstutzen entwickelten Ansaugtrichter sind so berechnet und optimiert, dass sie die maximale Leistung aus den ovalen Querschnitten herausholen und die perfekte Abstimmung des gesamten Kanals nutzen.
Der Drosselklappenstutzen nutzt das originale Ride-by-Wire-System zur Gassteuerung weiter.
Wir empfehlen dir die Kombination mit dem FM3-Steuergerät (Artikel 5519341), das ein spezielles Mapping für diesen Drosselklappenstutzen enthält, sowie den Double Power Cams (Artikel 5919140).