Neben den verbesserten Kraftstoffkurven hat die Arbeit der Malossi-Techniker dazu geführt, dass der Drehzahlbegrenzer je nach Fahrzeug um 2.250 U/min angehoben wurde, was die Force Master zu einer noch leistungsstärkeren ECU macht!
Force Master ermöglicht es dir, die Einspritzung so anzupassen, dass sie perfekt zu den Malossi 4-Takt-Zylindern und den Originalzylindern passt.
Einstellung der Gemischbildung
± 20 % bei min/medium/max
Drehzahlbegrenzer: + 2.250 U/min
Original 9.250 - Malossi 11.500
4 verschiedene Kennfelder:
Kurve 0: Original-Auspuffanlage, Zylinder mit Malossi-Kit ø 63 mm 125 ccm, Original-Zylinderkopf, Original-Nockenwelle und Original-Filter
Kurve 1: Malossi-Auspuffanlage mit DB-Killer, Zylinder mit Malossi-Kit ø 63 mm 125 ccm, Original-Zylinderkopf, Original-Nockenwelle und Original-Filter
Kurve 2: Original-Auspuffanlage, Zylinder mit Malossi-Kit ø 63 mm 150 ccm, Original-Zylinderkopf, Original-Nockenwelle und Original-Filter
Kurve 3: Malossi-Auspuffanlage mit DB-Killer, Zylinder mit Malossi-Kit ø 63 mm 150 ccm, Original-Zylinderkopf, Original-Nockenwelle und Original-Filter
Die vollständige Kontrolle über die Gemischbildung erreichst du durch die Kombination des O2-Controllers mit dem Force Master Steuergerät. Die Synergie dieser beiden Geräte kennt keine Grenzen; der gesamte Kennfeldbereich wird für jeden von Malossi angebotenen Tuning-Schritt gesteuert, kontrolliert und optimiert.
Diese Produkte sind ausschließlich für den Rennsport an dafür vorgesehenen Orten gemäß den Bestimmungen der zuständigen Sportbehörden bestimmt. Wir übernehmen keine Haftung für unsachgemäßen Gebrauch.
