Dynojet Quick Shifter ist eine Einheit, die mit dem Powercommander, PC3 oder PC5 kombiniert wird.
Diese Ausrüstung eignet sich perfekt für Fahrer, die nach etwas aus dem Bereich Roadracing und Dragracing auf der Suche sind.
Langsame und verzögerte Gangwechsel sind jetzt keine Probleme mehr, die Sie nachts wach halten!!
Die Ausrüstung erlaubt das Umschalten bei Vollgas. Im Gegensatz zu anderen Systemen wird die Kraftstoffzufuhr für den Zeitraum, der für eine perfekt ausgeführte Umschaltung erforderlich ist, unterbrochen. Das Kuppeln erfolgt wie gewohnt mit einem Fußschalter mit der Ausnahme, dass ein Sensor die Bewegung des Schalters erfasst.
Wenn es nicht möglich ist, dass Steuerungen und Sensoren kombiniert werden können, kann man am Lenker einen Druckknopf für den linken Daumen montieren, um den Impuls für das Einspritzen zu unterbinden.
WICHTIG! Für ein funktionierendes System müssen Sie den Typ des Schaltens beachten (Push oder Pull). Um das herauszufinden, wechseln Sie von einem niedrigen in einen hohen Gang und beobachten dabei, ob die Strebe zwischen Kupplungspedal und Klammerverschiebung am Ausgang der Getriebewelle zieht oder drückt. Dasselbe gilt für den linearen Sensor.
Wenn man bergauf den Gang wechselt, wird "Pull type" benutzt und beim Umschalten (von niedrig nach hoch), wendet man "Push type" an.
Diese Ausrüstung eignet sich perfekt für Fahrer, die nach etwas aus dem Bereich Roadracing und Dragracing auf der Suche sind.
Langsame und verzögerte Gangwechsel sind jetzt keine Probleme mehr, die Sie nachts wach halten!!
Die Ausrüstung erlaubt das Umschalten bei Vollgas. Im Gegensatz zu anderen Systemen wird die Kraftstoffzufuhr für den Zeitraum, der für eine perfekt ausgeführte Umschaltung erforderlich ist, unterbrochen. Das Kuppeln erfolgt wie gewohnt mit einem Fußschalter mit der Ausnahme, dass ein Sensor die Bewegung des Schalters erfasst.
Wenn es nicht möglich ist, dass Steuerungen und Sensoren kombiniert werden können, kann man am Lenker einen Druckknopf für den linken Daumen montieren, um den Impuls für das Einspritzen zu unterbinden.
WICHTIG! Für ein funktionierendes System müssen Sie den Typ des Schaltens beachten (Push oder Pull). Um das herauszufinden, wechseln Sie von einem niedrigen in einen hohen Gang und beobachten dabei, ob die Strebe zwischen Kupplungspedal und Klammerverschiebung am Ausgang der Getriebewelle zieht oder drückt. Dasselbe gilt für den linearen Sensor.
Wenn man bergauf den Gang wechselt, wird "Pull type" benutzt und beim Umschalten (von niedrig nach hoch), wendet man "Push type" an.